深圳24款進口奔馳GLS450現車在售

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前中網首次採用橫向四幅設計,效仿了豐田車的設計風格,看起來更加霸氣威武,後尾燈採用連排三透鏡的設計,辨識度提高。2024款奔馳GLS450前臉採用更加垂直的設計,更大的進氣格柵兩側是全新設計。作爲豪華SUV中的旗艦,融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身,是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。在設計方面更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。

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2024款奔馳GLS450卓然超凡,體現了外在神韻與內在底蘊的臻美結合。標誌性的新式豎條矩陣格柵與優雅靈動的車身線條交相呼應,令這款超豪華四門SUV更顯沉穩大氣、磅礴強悍。在座艙內,所有表面均採用上乘的奢雅材料精心匠造,愜意舒適而不失典雅格調。

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2024款奔馳GLS450新車配備的12.3英寸液晶連體大屏幕,還增加有遠程互聯在線服務系統,該服務系統將包括自動緊急呼叫、救援,故障救援,遠程車輛診斷等功能。奔馳GLS450全新設計的三輔式真皮方向盤及換擋桿在手感與外觀方面堪稱完美。內飾進行了新的設計,但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口,多媒體操作面板,空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化,精髓得以保留。

2024款奔馳GLS450標配爲三排七座設計同時還有三排六座設計可供選擇,而且20款奔馳GLS450六座版和七座版價格是相同的,6座版的第二排,是兩張獨立的指揮官式座椅,乘坐體驗要比7座版更好,得益於車身尺寸增加,超過三米的軸距也爲它帶來了超大的乘坐空間。後排腿部空間得到釋放,後排座椅也將重新設計,舒適性提高。同時24款奔馳GLS450第二排座椅也支持前後調節,這也是老款GLS所不具備的。

2024款奔馳GLS450還配備了一系列先進的駕駛輔助與安全技術,如自適應巡航控制、主動剎車輔助、車道保持輔助等功能,全方位的保護和協助駕駛員的安全駕駛。

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23款酷路澤LC300 GR-Sport

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23款豐田酷路澤LC300 3.5T GR-Sport運動版 (天窗 擡顯 雷測 後娛)

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亮點配置:70週年LOGO 雙透鏡LED大燈帶流水轉向 LED霧燈 輪胎型號 265/65 R18黑輪轂 蠕行模式(低速巡航)+坦克調頭+高低速四驅 三把差速鎖(前後差速鎖+中差) 遙啓 冰箱 倒車碰撞預警 10氣囊 桃木內飾 雨量自動感應 主駕駛10向+副駕駛8向電動調節座椅 主駕駛3組記憶 高級真皮打孔座椅 前排+後排 座椅通風 座椅加熱 環影 手機無線充電 JBL音響 CD 四驅空調 擡顯 後排頭枕DVD 天窗 電尾門 三排座椅電動摺疊/三排座椅靠背電動調節。 MTS多地形模式選擇(5種) 駕駛模式選擇(6種) AVS運動底盤 E-KDSS動態懸掛系統 底盤透視 雷達測距。

標準配置; 型號: LAND CRUISER 3500 產品尺寸5015×1980 x1890

扭矩 650/3600 最大功率409/5200

座位數 7 油箱容量Ltrs.110L 排量cc 3.5 發動機型式 變速器: 10速變速箱

外部:黑色行李架 彩條 TOYOTA運動中網 大燈清洗 黑色鋁踏 拖鉤 GR標識 前4後4電眼 後槓鍍珞 黑色外後視鏡 黑色外門把手 底掛備胎

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內部:電動調節真皮桃木多功能方向盤帶記憶 定速巡航 自動防炫目內後視鏡 電動摺疊外後視鏡 迎賓踏板

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23款豐田酷路澤LC300延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

23款豐田酷路澤LC300的內飾也更加豪華,配備了一塊大尺寸中控屏並且增加了更多六邊形的設計線索。在儀表盤位置,搭載了一塊能夠顯示更多車輛信息的觸摸屏以及三幅方向盤。提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

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2023款豐田酷路澤LC300前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。

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福田祥菱純電動3米7平板貨車落地價格

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福田祥菱新能源微卡產品命名“祥菱小財鹿EV”。產品定位十分清晰,以快遞/快運、日用百貨、傢俱家電爲主要使用場景,組織客戶/平臺客戶以及個人客戶爲主。

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福田祥菱V版和M版的新能源電動後單胎產品,統一命名了新名字——祥菱小財鹿。選擇“鹿”爲吉祥物寓意頗深,既將鹿與微卡輕載特性融合,又與祥菱國潮風格實現完美統一,還能爲卡友帶來幸福吉祥的好兆頭;另一方面,取其諧音“祿”的吉祥升官之意,意在爲用戶帶來福氣與財氣,無憂領跑創富路

祥菱小財鹿新能源微卡精準定位後單輪微卡高端市場,針對年輕化需求打造了“輕快靈活酷”的產品特色,助力用戶生意興隆。比如獨特的“天霽藍”車身配色、科技與豪華並存的內飾、比同級車型低50公斤以上的輕量化設計、以及更靈活的車身等,無處不彰顯着“小財鹿”的響亮頭銜。

祥菱小財鹿EV在續航里程、使用經濟性,安全、靈活等方面,與市場上現有新能源微卡產品相比實現了全面領先,峰值功率達75KW,具備快充與慢充兩種方式、貨箱長度達3米、採用175R14輪胎,產品優勢明顯。加之祥菱微卡在傳統能源裡的優異表現,其產品品質、服務能力形成了較好的用戶口碑,期待祥菱小財鹿EV在新能源微卡市場一騎絕塵。

優勢一:續航更實在,虛電少,放心跑。對於新能源用戶來說最大的關注點就是續航里程,決定續航里程的核心是電池,祥菱小財鹿EV產品較行業同級產品電池容量更大、能量密度更高,電池容量和密度分別達45kwh和140kw/kg,續航更實在,虛電少,行業同級產品多爲42kwh電池。

優勢二:安全等級高,放心更可靠。祥菱小財鹿EV採用全球領先的電池供應商,成熟三電系統,電驅系統小型化、輕量化設計,高壓部件滿足IP67高防水等級,品質可靠。在產品品質方面更可靠,安全等級更高,用戶使用更放心。

優勢三:城市用車輕快靈活,安全耐用!新能源微卡使用場景主要在城市最後一公里運輸,其產品的靈活性與通過性尤爲重要,祥菱小財鹿EV國內首款新能源平頭微卡產品,較行業同級產品轉彎半徑更優秀,城市用車更靈活,轉彎直徑10.6米,再小的彎也能一把過,同類產品在12米左右。

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23款版豐田霸道2800柴油版港口現車

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促銷日期:2024-03-07至2024-04-06

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車型:23款中東版豐田霸道2800 柴油2.8T

配置:天窗、7座、後掛、兩氣囊、19鋁輪、主駕腰部支撐、LED大燈、大燈清洗、大屏、定速巡航、前霧燈、自動空調帶三排出風口、中央差速鎖、智能卡、一鍵啓動、電動摺疊後視鏡,拖鉤,尾翼,冰箱。前小槓,字母標航空踏板,倒影,後四電眼,真皮多功能方向盤。

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23款豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV,表面秉持家屬的大氣莊重,車輛配置包羅萬象,越野能力和公路巡航都有卓越的表現,是一款能勝任 任何場所的高端車型,霸氣的用言語不敷以詮釋的,持重之餘又不乏充足的活動精力,全新計劃的保險槓和進氣格柵使其前臉更具備動感。

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23款豐田霸道2800新車還增加了方向盤角度顯示、牽引力控制顯示及車身傾斜角度監視器,極大地增強了駕乘者在遭遇複雜路況時的應變及車輛通過性。獨特設計風格更顯時尚與運動氣質,而一系列貼心且有針對性的功能,讓車主暢享愉悅體驗。

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豐田霸道2800內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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23款豐田霸道2800搭配的D4D柴油機,馬力可達177匹 ,1600-2400轉速間可達450扭矩,拖曳能力3噸。極速則爲175Km/h,空載220mm的離地間隙配合着非承載,讓之成爲越野族的心頭愛,山地豁車必選車型。根據相關測試,該款柴油霸道的百公里綜合油耗不超過8個油,結合現在的柴油價格,才達到5毛錢一公里的油耗,油耗經濟性甚至秒殺很多汽油家用車。

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順義哪有小貨車賣及聯繫電話

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東風途逸汽油/柴油微卡系列,採用轎卡的舒適性配置!靈動性穿街走巷!輕卡級承載性!油耗低,盡享三年十萬公里整車!單排-雙排 欄板/廂車/冷藏,駕駛室配備多功能方向盤,帶藍牙,定速巡航,原車空調,多處儲蓄盒,讓您隨心如意!開的舒心,用的放心!動力方面,搭載東安或柳機汽油發動機,柴油版搭載全柴2.3柴油發動機,符合國六排放,採用3.5後橋,對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經銷商。

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途逸T3後單胎小平板車型搭載的1600mm駕駛室,視野寬廣、新升級的內飾加上豐富的配置.舒適性和便捷性有較大提升。標配中控鎖、電動窗等配置.航空式包裹座椅能提升駕乘舒適性,五菱低油耗發動機、高強度底盤、舒適性駕駛體驗,綜合起來看.這是一款大家值得擁的微卡產品。

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東風途逸t3在外觀上,整體更加的年輕時尚,整體配置更加均衡。同時在實用性上也有着較好的表現,標準貨箱搭配高承載能力的後橋,裝載性能得到了保證。發動機滿足國六排放標準。貨車輕量化肯定是主流方案,承載性比較好,動力很ok,油耗剛開始有一點高,屬於正常.新車都一樣.開段時間.出了磨合期就正常了.採用鋁合金發動機缸蓋、正時齒輪以及油箱底,自重降低。發動機採用的最新進/排氣DVVT技術,通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比,燃燒更充分,達到提升動力降低油耗的目的。

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途逸T3在底盤承載能力方面也相當過硬。後單胎車型所使用的140mm直通大梁,輔以縱梁、橫樑的結構設計能夠爲底盤提供強大的應力水平。即便遇到衝擊力較大的情況也能輕鬆應對.後期的維護成本也更低。途逸T3後單胎車型在車身結構方面依靠優異的結構設計使整車更加堅固耐用、採用的分體式結構貨箱標配龍門架,結構強度高,受撞擊

底盤採用的780mm寬縱梁使得高速轉彎更平穩.依靠短後懸設計能夠讓車廂在拉貨時不容易翹頭,同時這車的轉彎半徑更小、通過性更強。相比競爭對手擁有更強的車身穩定性。

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1.5T+雙電機+3擋DHT 實拍星途追風C-DM

1.5T+雙電機+3擋DHT 實拍星途追風C-DM

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車1月26日報道  繼瑤光之後,星途追風(參數丨圖片)的插混版也更新成了C-DM插混系統,由1.5TCI渦輪增壓發動機+雙電機+3擋DHT混動專用變速箱組成。車輛搭載19.27kWh電池,NEDC純電續航爲105公里,綜合續航達1000公里,同時在外形設計上也有所調整。

追風C-DM在外形設計上主要對前臉進行了更新,中網由之前的橫向飾條調整爲網狀風格,運動感更強,並且還在網狀處加入了細小的V字型裝飾,細節之處有想法。大燈組採用4顆LED燈源,配合流水式動態轉向燈,支持自動開閉和伴我回家延時關閉功能。

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車輛的長寬高分別爲4538/1848/1699毫米,軸距爲2670毫米,定位爲緊湊型SUV。前排提供無鑰匙進入功能,車門下方配備腳踏板,方便老人和小孩上車。輪胎爲朝陽AGGRESSOR ZS03+系列,規格爲225/60 R18。

車尾沿用了現款車型的設計,採用貫穿式尾燈,車頂上方配備小尾翼,提升運動化視覺效果,下方有兩個矩形排氣口裝飾,真正的左右雙出排氣管則隱藏在車底。車尾左側爲油箱口(加註92號汽油),充電口則位於右側。

內飾採用藍白配色,整體效果很淡雅,尤其帶紋理的銀色面板視覺效果很顯高級,細節處的橘色飾條則增添了一份活力。設計佈局上與現款車型無異,採用雙聯屏的風格,並保留了一定的觸控按鍵,用起來很順手。

24.6寸環繞式曲面屏曲率達到3000“C”,分辨率爲1920*720 mm,搭載自研的lion5.0雄獅智雲系統,全系採用8155高通驍龍芯片,反應快速,配合全時免喚醒的訊飛語音交互系統,讓人能動嘴絕不動手。

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車機內提供有豐富的娛樂應用,主流的音樂、視頻、播客、K歌、讀書、兒童、美食等軟件全部收納其中。此外還可以在情景模式下提供生日彩蛋和浪漫彩蛋,在特殊的日子裡爲家人和朋友送去一份驚喜。

此外,車輛還提供有64氛圍燈、索尼音響、胎壓監測、PM0.3超高效空調濾芯、50W無線手機快充、540°高清影像、0-130KM/HACC自適應巡航、19種Hi星途遠程控車、家居智能互聯等功能。

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前排座椅採用一體化設計,皮質觸感和乘坐舒適度都不錯,屬於偏軟的類型。其中駕駛席爲6向電動調節,副駕駛席爲4向電動調節。後排座椅要偏硬一點,提供三個頭枕和中央扶手,而且中間地板的凸起並不高。

後排座椅支持4:6比例放倒,後備箱空間也比較規整,左右兩側都設有稱重3kg的掛鉤,並且蓋板下方還留有幾處儲物空間。

動力方面,追風C-DM搭載由1.5T發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統,發動機最大功率爲115kW,電機最大功率爲125kW,系統最大功率爲240kW,匹配3擋DHT混動專用變速箱。

車輛搭載容量爲19.27kWh的國軒高科三元鋰電池,NEDC純電續航爲105公里,快充條件下25分鐘可從30-80%,並支持3.3KW外放電。

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保時捷純電動Macan將明年首發 內飾/動力全揭秘

保時捷純電動Macan將明年首發 內飾/動力全揭秘

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本站汽車12月14日報道 近日,保時捷公佈了全新純電動Macan(參數丨圖片)的內飾,以及動力和電池等信息。該車將首搭副駕屏,基於PPE平臺打造,支持800V高壓快充,高性能版車型可在4秒內完成零百加速。

全新純電動Macan的內飾佈局與此前剛剛發佈的全新Panamera相似,座艙採用最新一代的數字化設計理念。

其中,10.9英寸副駕娛樂屏首次出現在Macan車型上,搭配12.6英寸全數字儀表盤和10.9英寸中控屏,爲前排座艙營造了科技感。

同時,駕駛員前方還將搭載大尺寸的AR HUD系統,可以顯示實時導航、車速、道路限速等駕駛信息。

在中控屏下方還設計了新空調控制面板和新樣式的出風口,搭配全新設計的選擋杆,讓整個前排內飾整體感更強。

另外,車機系統基於安卓底層打造,具有更好的兼容度和擴展性;可通過保時捷APP中心爲衆多程序進行安裝和更新,包含遊戲、家庭助理、車載地圖等。未來引入中國後,車機將會針對中國用戶的使用習慣進行本土化升級。

全新純電動Macan全系標配100kWh電池包,WLTC工況下可提供500km的續航(未來引入國內將接近CLTC工況700km續航)。

得益於PPE純電動平臺的優勢,全新純電動Macan全系支持800V高壓快充,最快充電功率爲270kW;並提供“組合充電功能”,將電池包“拆分”成2塊,以適配400V的充電樁。

同時,全新純電動Macan高性能版車型具有612馬力、1000牛.米的動力參數,可在4秒內完成0-100km/h加速。

全新純電動Macan的底盤和電子系統全面升級,並配備後輪轉向系統。

其中,前懸採用具有支柱連桿的雙搖臂懸掛,後懸採用多連桿懸掛,並通過彈性安裝的副車架與車身相連。

高配車型還配備了保時捷扭矩引導系統升級版(PTV Plus),這是一個後橋上的電子控制差速鎖。

同時,後輪轉向系統可實現最大5度的轉向角度,在80km/h以下時後輪與前輪轉向相反。

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全新純電動Macan的原型車已經公佈,與最終量產版的設計十分接近。

其中,分體式前燈組的上半部分爲四段橫線設計的LED日行燈,遠近光燈則隱藏於下半部分。

尾燈組則採用更銳利的造型,並採用貫穿式設計,位於隱藏式尾翼的下方。

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同時,溜背式車身設計使得車輛動感依舊;前後外擴的翼子板則強化了車身的力量感。

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