南市竹溪整治二期招標 議員籲清淤

南市竹溪整治二期招標 議員籲清淤

臺南市竹溪已完成第1期整治工程,沿岸風鈴木盛開,景色美麗。記者鄭惠仁/攝影

臺南市竹溪流經東區和南區,也是市區唯一露天溪流,流過南山公墓再匯流成日新溪從四鯤鯓出海,曾遭嚴重污染,被詬病爲「臭水溝」,市府表示,完成整治工程第1期設水質淨化場,再爭取到4億多元,推動第2期工程在竹溪橋處旁設置淨水場,正辦招標,並提出第3期4.5億元整治經費計劃,也另規畫於日新溪設截流站。有議員建議,河底淤泥也要清;市府迴應,會逐步清理。

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市府表示,竹溪流經體育公園段在第1期整治完工後,每天6萬公噸的民生廢水約有2.5萬公噸截流至水質淨化場處理後再放流,但仍有約3.5萬公噸沒處理,竹溪的水質仍未完全改善,因此市府續爭取第2期整治經費,處理另3.5萬公噸廢水,徹底改善水質。

市府解釋,第2期經費4.6億元去年底就獲覈定,但因南市飛靶射擊場遷移問題卡關而延後,最近敲定射擊場8月暫遷往柳營區,而關廟的射擊場也將展開興建作業,讓整治工程得以進行,目前正辦招標作業。

市議員林美燕說,期待水利局的竹溪與日新溪污染改善計劃,但日新溪溪底污泥積存已久,即使未來水質改善,但污泥若不清,水質改善成效還是會大打折扣,未來也應把清淤列入,才能竟其功。

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臺南社大研究員晁瑞光說,也希望日新溪出海口周遭魚塭、凹地減少開發,發揮蓄洪作用,因應溫室效應下的急遽氣候。

水利局長邱忠川表示,河川水質改善是市長黃偉哲首要政策之一,已經提案向水利署、環境部爭取4.58億元,規畫日新溪污染整治,還未爭取到之前,污染改善並沒放鬆,將先在日新溪設截流站,引水到虎尾寮水資源處理中心,處理後放流,同時改善日新溪與三爺溪污染。

邱忠川也說,會逐步清日新溪的淤泥,但私有地部分暫無法清理,須等徵收後才能清淤。

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逾百個國際組織伸援手 蔡英文表感謝:這是善的循環

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來自土耳其的特搜隊來臺投入搜救行動,蔡英文表達感謝。圖/取自蔡英文臉書

0403花蓮強震致太魯閣地區坍方嚴重,土耳其派遣無人機隊昨抵臺增援。總統蔡英文今天(7日)表示,25年前921地震,第一支抵達臺灣救援的隊伍就是來自土耳其,去年臺灣也曾派遣搜救團支援土耳其震災,非常感謝土耳其展現國際社會的人道精神、她也誠摯感謝超過100個國家與組織對臺灣震災伸出援手,指出這是互助的「善的循環」力量將持續擴散。

蔡英文在臉書發文表示,25年前,臺灣發生921地震,第一支抵達臺灣協助救援的國家就是土耳其。去年土耳其發生百年強震後,臺灣也曾派遣搜救隊前往支援救災行動,非常感謝土耳其各界的關心,還有分享救援經驗及專業技術,不僅展現國際社會的人道精神,更彰顯臺土兩國的友好情誼,讓這股良善的力量能夠延續、循環。

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蔡英文指出,目前已超過100個國家及國際組織政要慰問臺灣震災,日本政府和民間發起捐款行動,來自土耳其的特搜隊也抵臺投入救援行動,誠摯感謝國際間良善力量的支持,相信「善的循環」將持續擴散,成爲臺灣進行災後復原工作的重要力量。政府也會持續提供災區所有必要的協助,讓災區能夠早日重建,恢復正常生活。

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齊聚「天下第一祠」 海峽兩岸共祭軒轅黃帝大典在浙江縉雲舉行

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4月4日,甲辰(2024)年清明浙江縉雲海峽兩岸共祭軒轅黃帝大典在仙都黃帝祠宇舉行。(圖/取自「中國臺灣網」)

甲辰(2024)年清明浙江縉雲海峽兩岸共祭軒轅黃帝大典4日在「天下第一祠」仙都黃帝祠宇舉行,兩岸各界代表等400餘人齊聚,緬懷始祖。

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本次祭典活動以「同根同祖,兩岸共祭」爲主題。當天上午9時50分,祭典正式開始。34響鼓聲、15響鐘聲迴盪在蒼龍峽谷中。主祭人依次向軒轅黃帝像敬上高香、敬獻花籃、敬獻供品、敬獻美酒並恭讀祭文,全體參祭人員向軒轅黃帝像行三鞠躬禮,祭典在氣勢恢宏的樂舞告祭中圓滿禮成。

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縉雲是全大陸2000多個縣中唯一以軒轅黃帝名號命名的縣。仙都黃帝祭典始於東晉,距今已有1600多年曆史。2011年,「縉雲軒轅祭典」被大陸國務院公佈爲「第三批國家非物質文化遺產」。與以往相比,今年清明祭典一方面更加凸顯龍文化。龍是中華民族的圖騰,也是中國文化的象徵。

其中,鼎湖峰是軒轅黃帝鑄鼎煉丹、馭龍昇天之地,仙都金龍洞1997年出土的金龍玉簡、2022年出土的宋朝小金龍,是仙都祭祀黃帝悠久歷史的重要物證。

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縉雲自古以來就有着豐厚的神龍崇拜土壤,以「龍」字命名的村莊有十三個,下小溪板龍是大世界基尼斯認證的中國最大板龍龍頭。清明祭典在整體的氛圍營造和樂舞告祭環節融入更多龍元素,展現了縉雲豐富的龍文化。

此外,今年的清明祭典除了邀請臺灣民衆、海外僑胞外,還邀請了警察、教師、醫生、退伍軍人、農村基層幹部、學生、清潔工人、建築工人、園林工人、民間文藝家等社會各界代表參加,使參祭嘉賓更廣泛、更具代表性。

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將失去5億美元「救命錢」…恆大汽車終止戰略投資 連年虧損又雪上加霜

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恆大集團旗下的恆大汽車日前公告,與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止,意味將失去5億美元的「救命錢」。恆大汽車造車5年,累計虧損達人民幣1108.41億元(約新臺幣4877億元)。汽車業示意圖/路透

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恆大集團旗下的恆大汽車日前公告,與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止,意味將失去5億美元的「救命錢」。恆大汽車造車5年,累計虧損達人民幣1108.41億元(約新臺幣4877億元)。

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綜合京報網等中國媒體報導,恆大汽車5日在港交所發佈公告稱,與中東資本紐頓集團(NWTN)簽訂的戰略投資協議終止,原定交易及相關債轉股修訂條款未能取得進一步進展。

去年8月,恆大汽車曾披露,公司與阿拉伯聯合大公國主權基金持股的上市公司紐頓集團訂立股份認購協議,後者擬以總價港幣38.9億元(約5億美元),認購公司61.77億股認購股份。對恆大汽車來說,這筆投資相當於「救命錢」,披露消息當天,該公司尾盤股價異常拉昇,收盤大漲14%。

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恆大汽車曾表示,這筆價值5億美元的戰略投資是首筆款項,另有人民幣6億元過渡資金將自公告後5個工作日開始陸續到帳。所有戰投資金將全部用於恆大汽車天津工廠,確保恆馳5的正常生產和恆馳6、7的陸續量產。同時,紐頓集團還將協助該公司開拓海外市場,實現每年向中東市場出口3萬至5萬輛恆馳汽車。

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不過,僅8個月後,這項戰略投資宣告終止。恆大汽車和紐頓集團的這項交易附有19項先決條件,其中包括中國恆大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

報導指出,去年9月,中國恆大執行董事及董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪,被依法採取強制措施的消息,或許就是導致恆大汽車無法滿足交易先決條件的因素之一。

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從恆大汽車披露的數據中可以看出,5年來,該公司虧損嚴重,其中去年全年淨虧損119.95億元。經統計,恆大汽車造車5年,累計虧損1108.41億元。截至去年年末,恆大汽車涉及未能清償的到期債務累計約94.47億元。

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心肺舌肚都來了 全豬開放到底

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衛福部昨公佈美豬瘦肉精含量標準,除CODEX原訂的肝、腎、脂肪、肌肉標準外,其他如心、肺、舌、肚等列「其他可供食用部位」也准許0.01ppm,等於全豬開放。圖爲菜市場肉攤。(臺灣動物社會研究會提供)

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豬肉內臟及其他可食部位萊克多巴胺殘留容許量

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蔡總統日前宣佈開放含萊克多巴胺美豬、30月齡以上美牛輸臺,衛福部昨進一步公佈殘留容許量標準,除CODEX(國際食品法典委員會)原訂肝、腎、脂肪、肌肉標準外,其他如心、肺、舌、肚等列「其他可供食用部位」,準檢出萊劑0.01ppm,等於全豬一路開放到底。專家表示,萊劑風險不明,衛福部在欠缺完整評估下貿然開放,形同禍延子孫,後果恐由全民承擔。

其他可供食用部位 準0.01ppm

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衛福部長陳時中表示,國內豬隻萊克多巴胺殘留容許量,肌肉部分爲0.01ppm、肝臟0.04ppm、腎臟0.04ppm、脂肪爲0.01ppm,腎臟部分CODEX爲0.09ppm,臺灣較嚴格外其餘比照,主要考量臺灣婦女坐月子時有吃腎需求,纔會要求腎臟殘留容許量更低。

至於心、肺、舌、肚、胃、腸等「其他可供食用部位」,均容許0.01ppm以下殘留,這些部位CODEX未訂安全標準,是因國外無食用習慣,但國人會吃,在參考日韓做法後決定比照南韓,訂出0.01ppm容許量。

欠缺完整評估 專家憂全民承擔

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至於美牛,陳時中說,此次開放30月齡以上牛肉,殘留標準與原先一樣,肌肉維持0.01ppm,雖然美國已是世界動物衛生組織評定狂牛病風險可忽略國家,但仍不得輸入高風險產品,如頭骨、腦、眼睛、脊髓、絞肉、內臟等。未來若檢出萊劑超過殘留標準,將依《食安法》處6萬到2億元罰鍰。

對衛福部所訂美豬萊劑殘留容許量,前美牛專家會議代表、精神科醫師蘇偉碩表示,開放內臟是大問題,政府允肺、心、腸等部位檢出萊劑,等於徹底全豬開放。萊劑風險至今仍有疑慮,衛福部雖做評估,但使用標準還是2012年的標準,事實上,在那之後科學界還有很多新報告,如牛隻使用後死亡率增加、豬隻食用後攻擊性增加。

政院稱臺豬市佔9成 競爭力強

目前歐盟、大陸都未開放萊劑,蘇偉碩說,臺灣風險評估報告作者亦非食安專家,也無獨立評估,臺灣不能開放了瘦肉精牛,現在就要多接受全豬和30月齡以上牛肉,陳時中都說吃美豬不得已,顯示身爲醫師的他也明白瘦肉精有疑慮。

政院發言人丁怡銘昨表示,未來將針對進口肉品清楚標示,讓國人選擇更方便。對進口冷凍豬腎臟食安疑慮,丁怡銘強調,美豬進口市佔率僅1%,非國人食用選擇,更非國內婦女坐月子會選擇的食材,臺灣豬肉市佔率坐穩9成,有絕對競爭力。

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學習·知行丨共赴“綠色之約” 與習近平一起種下春天的希望

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(原標題:學習·知行丨共赴“綠色之約” 與習近平一起種下春天的希望)

學習·知行丨共赴“綠色之約” 與習近平一起種下春天的希望(來源:人民網-共產黨新聞網)

清明前後,神州大地處處生機盎然,正是植樹的好時節。2024年4月3日上午,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到北京市通州區潞城鎮,同首都羣衆一起參加義務植樹。

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微型電動二輪車 須有便捷掛牌機制

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未來微型電動二輪車須經審驗、懸掛牌照,才能在道路上行駛,接踵而來也將衍生新車與舊車回籠掛牌等相關問題,新車掛牌將考驗製造廠與經銷體系逐一掛牌能量與便利性,舊車回籠掛牌則將面臨更多消費者無法回監理站實車查覈的窘境等,都將考驗交通部公路總局如何接地氣爲基層人員與民衆取得最便捷務實的掛牌機制。

隨着國人生活習性改變與交通環境轉變等因素,讓國內電動(輔助)自行車過去幾年急速發展,時至今日交通部再次針對騎乘環境管理修法,將電動自行車與電動輔助自行車區隔開,並將電動自行車正名爲微型二輪電動車,再透過更進一步的掛牌管理與加保強制險等機制,爲民衆騎乘安全把關,也讓微型二輪電動車正式成爲監理單位轄下的交通載具。

只不過微型二輪電動車從早期環保署補助輔導到財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)接手審驗,現在又收編到交通部公路總局,未來的掛牌機制是否可以橫向連結車安中心加強對製造廠的車款審驗、廠驗或抽測等機制共同監督製造廠,端看公路總局管理的決心。

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而微型電動二輪車正名後,掛牌上路落實管理機制已是刻不容緩,以現有環境來看掛牌將區分爲新車與舊車兩方面,新車部分業者認爲新車都有送審並通過車安中心審驗認證並可合法上路,因此應該不必再勞民傷財逐車送監理單位實車查覈,爭取簡化廠驗機制由公路總局派人到製造廠稽覈,採逐批或定時機制,方便全省經銷商以車籍資料到轄區監理單位領牌即可。

舊車部分則更應避免逐車至監理單位實車查覈,公路總局千萬不可採燃油機車驗車思維應對,因爲微型電動二輪車時速限制爲25公里,加上電池續航力不高,一般充一次電大約能跑來回30至40公里(舊車還會依電池狀況衰減)左右就相當不錯了,如何能騎到監理單位實車查覈後再騎回家呢?是否透過有經驗可靠的單位或公協會串聯經銷商代驗等機制讓民衆方便實車查覈,並依此由經銷商提供先期檢測或更換合格零配件等機制,一方面減少監理單位基層負擔,另一方面也讓民衆更便利並避免來回奔波,以利增加舊車回籠掛牌數量等,都是納入合理管理應該謹慎考量的重點。

微型電動二輪車正式納入牌照管理後,除了是順應民衆短程需求的騎乘習慣外,更將由合法上路升級爲安全上路,製造廠也將跟着轉型朝向更嚴謹與負責的態度推出各式新車,期間當然也會有陣痛期,但是基於交通載具所應有的安全與管理而言,納牌管理纔是補足微型電動二輪車正名上路後的最後一塊拼圖。

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政院撥3億供花蓮縣府地震緊急使用 衛福部設捐款專案

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行政院長陳建仁(左二)與國民黨立院黨團總召傅崐萁(右二),上午到花蓮女中視察因地震受損的綜合大樓。記者林澔一/攝影

0403花蓮大地震,行政院長陳建仁今天前往花蓮災害應變中心視察,陳建仁指出,行政院已公告將花蓮縣劃定爲震災災區範圍,自4月3日起生效,後續將依《災害防救法》辦理,受災居民將可領取各項救助金、慰問金跟臨時工作津貼,並且也有相關稅務減免等,盡全力協助災民度過難關。

行政院發言人林子倫表示,爲即時因應地方救災及重建所需,陳建仁提醒各部會應以「從優、從速、從簡」三項原則,盡全力協助地方政府救災及重建。

有關現場救災、救援部分,由中央災害應變中心及內政部作爲行政院窗口;後續復原復建部分,則指派吳澤成政務委員作爲行政院聯繫窗口,同時,相關單位亦需持續確認清查各通報系統,不要遺漏任何可能受災或受困的民衆。

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林子倫表示,行政院主計總處於昨日已撥款3億元予花蓮縣政府,讓縣政府得以緊急使用。行政院也責成衛福部成立0403花蓮震災援助專案捐款專案,民衆可利用以下管道進行捐款,至盼透過中央地方、政府民間共同努力,儘速完成救災工作,並使受災地區早日重建,讓國人能儘早恢復日常生活。

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大陸兩會日前落幕,未來兩岸關係動向備受關注。學者認爲,總統大選後大陸對臺步步逼近,想要用和平方式來改變現狀,我政府面臨巨大壓力。(中新社)

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大陸兩會日前落幕,未來兩岸關係動向備受關注。學者認爲,總統大選後大陸對臺步步進逼,想要用和平方式來改變現狀,我政府面臨巨大壓力。此外,在不觸動美國及國際利益下,大陸將把美國大選前視爲「戰略機遇期」,對臺「切香腸」。

國立政治大學國際關係研究中心日前舉行「解析2024年中共全國兩會」座談會,政大國關中心主任寇健文與東亞研究所特聘教授王信賢都談及兩岸議題。

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在大陸國務院總理李強所作的政府工作報告中,刪除過往慣例出現的「和平統一」用詞,引發外界揣測。但寇健文強調,自「新時代黨解決臺灣問題總體方略」提出以來,儘管相關表述或迴應在字面上略有不同,但大陸對臺政策都具有很強延續性,雖然過程中會「進兩步退一步」,但總體方向未變。

寇健文認爲,大陸現在對臺是步步逼近,積小勝爲大勝、從量變到質變,想要「用和平方式來改變現狀」,如此臺灣政府壓力會更大。

王信賢分析,總統大選之後大陸的各種行動,首要目標是對520就職演說施壓,其次是測試蔡賴團隊在交接過程的態度,最後是測試國際反應。由於拜登政府不希望臺海問題成爲大選主軸,因此在不觸動美國及國際利益下,大陸將把美國大選前視爲「戰略機遇期」,對臺步步進逼「切香腸」。

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此外,關於對臺法理鬥爭、法律戰,王信賢說,本次兩會雖無相關議程,但大陸對這些法律應都已有所準備,隨時可能推出。例如,反分裂國家法可能更明確所謂「採取非和平方式」,並將習近平的對臺政策思想、總體國家安全觀涉臺內容寫入;促融法律方面,則需注意是否推出兩岸經濟社會融合法。

王信賢還指出,因對賴清德不信任,北京對賴政府將是全面性的觀察,而不限於其兩岸與外交政策,還包括「文化去中化」等各方面政策。

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波蘭衆議院議長:以色列襲擊人道主義車隊犯下戰爭罪

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財聯社4月3日電,波蘭衆議院議長希蒙·霍洛夫尼亞當地時間4月2日在接受電視臺採訪時指出,如果有人在戰爭中射殺平民,那就是戰爭罪,國際法對此有非常明確的描述。他強調,波蘭不僅應要求對慈善組織“世界中央廚房”人道主義車隊遭襲事件中喪生的波蘭人的家屬進行賠償,還應要求對這一戰爭罪行提起訴訟。慈善組織“世界中央廚房”2日發表聲明說,包括一名波蘭人在內的七名成員在以軍對加沙地帶的一次襲擊中死亡。

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